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飓风艾达的残余物浸泡了该地区后,东北部地区开始清理

必须付出一些代价

飓风艾达的残余物浸泡了该地区后,东北部地区开始清理

长岛高速公路被飓风艾达(Tommy Gao/维基媒体共享/SA-4.0抄送)

不到两周前,当热带风暴亨利袭击纽约大都会区和新英格兰沿海地区时,气象学家们被曼哈顿中央公园创纪录的降雨量震惊了:1.94英寸,这是有史以来纽约一个小时之内。在进入大西洋之前,“亨利”在缓慢穿过东北地区期间给中央公园带来了超过7英寸的降雨。

然后艾达出现了。

在新奥尔良建立了卡特里娜飓风后的堤坝系统之后经受考验并在路易斯安那州和南方腹地留下了超过100万户家庭没有权力成千上万的客户停电看不见的未来随着电力公司争先恐后地修复倒塌的电线,而汽油供应却在减少),艾达的残余物向北旋转。昨天,9月1日,这一系统抵达东北部,成为历史上的后热带风暴:它打破了亨利11天前创下的历史降雨量记录,并带来了巨大的损失3.5英寸的降雨量在一个小时内坠入中央公园。

在一场引发闪电的猛烈暴雨之后,东北部正在清理和干燥洪水紧急警告第一次将由美国国家气象局纽约市办公室针对纽约大都会区和新泽西州东北部发布,后者收到了美国国家气象局发布的山洪紧急预警,就在纽约市区之前),随着浑浊的洪水开始消退,艾达的灾难性影响变得更加清晰。在写这篇文章的时候至少12人死亡就在纽约市,昨晚比尔·白思豪市长在哪里宣布紧急状态纽约州州长凯西·胡赫尔相同的声明大约一小时后。

在风暴最猛烈的时候,整个城市被洪水淹没的地铁系统被摧毁了百叶窗由于大都会交通管理局(MTA)的阻拦,许多人被困在车站之间没有手机服务被困在火车上好几个小时。从今天早上开始,地铁服务斑点随着工人们继续评估和补救广泛的损害。其他形式的交通也暂停在城市和周围,尽管一些勇敢的MTA巴士运营商测试两栖能力他们的车辆正在执行安全运送乘客回家的任务。为了让司机远离被洪水淹没的道路,白思豪市长还在全市范围内实施了旅行禁令,该禁令一直持续到今天早上5点。进出机场的航班纽瓦克自由机场积水停止当艾达猛击该地区时,游客被疏散。

(经许可转载乔的英语)

在新泽西州,也有几人死亡,州长菲尔·墨菲也宣布进入紧急状态。当天早些时候,花园州南部地区发生了大规模龙卷风房屋被夷为平地绕过新泽西州收费公路在美国这一地区是罕见的。在费城,历史洪水沿着今天下午达到顶峰的舒尔基尔河,通往关闭一个主要的州际公路并提出了就地避难的命令。至少三人死亡费城郊区的蒙哥马利县也有报道,该县也受到龙卷风和极端洪水的蹂躏。

人们用手机拍摄并在社交媒体上分享的视频记录了艾达在纽约、费城、新泽西和整个东北地区的愤怒:淹没桥梁附近,水涌入地下室公寓,街道主要道路它们变成了滔滔的河流,淹没了两座体育场在户外完全覆盖的,弃置的汽车飞驰而过新形成的湖泊,当然,叠水瀑布在城市的老龄化中地铁站多个行政区)在一个罕见的轻浮事件中,至少有一名纽约人被捕想要充分利用它.)

所有这些记录艾达愤怒的发人深省、令人震惊的视频都提出了一个问题:我们能做些什么,也应该做些什么,来防止这种由雨水造成的破坏——发生在世界上最富有国家之一的一些大城市里——再次发生?或者,至少,我们可以做些什么来减轻主要风暴事件的影响,这些风暴事件的频率和严重性只会增加。

在我们正在进行的气候紧急在加州,情况不同,但同样可怕还玩),这个问题的答案似乎令人生畏,如果不是不可能的话,考虑到地方和州政府对以前造成洪水的风暴的反应历来迟缓。

非营利性三州交通运动地区基础设施项目主管费利西亚·帕克·罗杰斯在一份声明中呼吁众议院纽约和新泽西代表团恢复预算调节法案中削减的100亿美元交通运营资金:

“昨晚的事件清楚地表明了一点:气候变化已经降临到我们身上。严重的风暴和严重的洪水现在是新常态,我们的政府在为这些现在经常发生的灾难做准备方面远远落后于我们。

我们的公共交通网络在资本改善、维护和运营方面的投资长期减少。如果不大力投资于缓解这些风暴最严重影响所需的解决方案,我们就无法充分应对气候危机的规模。我们地区需要资金进行维护和运营,以便在危机时刻,我们培训了人员,并建立了维护良好的运输系统,以处理洪水、停电和疏散。”

但作为板岩我是亨利·格拉巴今天早些时候,有一些快速且相对便宜的修复方法,特别是纽约市,可以立即或接近立即采取之前立法者们提出了实质性的气候政策,并启动了与公共交通相关或其他方面的重大基础设施项目,其中包括立法地下室公寓,保护地铁站出入口和通风口,清除阻挡雨水排泄的垃圾,种植吸收雨水的树木,以及投资于其他形式的绿色基础设施工作快在下一个艾达出现之前。

更新:每NBC新闻目前,艾达横扫东北部造成的死亡人数至少有42人丧生,其中新泽西州23人,纽约市13人,费城郊区4人,康涅狄格州和马里兰州各1人至少13人已经有9人死于这场风暴,其中路易斯安那州的死亡人数还在上升,那里的情况一天比一天可怕。

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